Обслуживание кондиционера

Обслуживание кондиционера

Случалось ли вам сталкиваться с неисправностью кондиционера? А тут еще пробки и более +30°C за окном. За помощью вы всегда можете обратиться в наш автосервис "Эталонавто", наши специалисты отремонтируют систему кондиционирования в вашем автомобиле быстро, качественно и недорого. Наличие современного оборудования для диагностики и заправки систем авто кондиционирования, опытные специалисты, собственные навыки в ремонте трубок и шлангов - все это для того, чтобы быстро помочь вам!

Мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобильных кондиционеров:

• Диагностика автомобильного кондиционера
• Зарядка/подзарядка кондиционера
• Ремонт компрессора кондиционера
• Ремонт трубок кондиционера (аргоновая сварка)
• Ремонт шлангов кондиционера
• Антибактериальная обработка
• Чистка радиатора

Система автономного кондиционирования состоит из:

• Компрессор кондиционера. Он предназначен для создания нужного давления, которое зависит от марки автомобиля и наружной температуры. Высокое давление должно быть в диапазоне от 7 до 25 Мбар, низкое - от 1 до 3 Мбар. При нарушении этих диапазонов система кондиционирования воздуха автомобиля не будет выполнять свои функции.
• Радиатор кондиционера. Он предназначается для охлаждения фреона в системе кондиционирования воздуха автомобиля. Без соответствующего охлаждения давление в кондиционере начнет расти, в результате чего компрессор кондиционера начнет работать с высокой нагрузкой, что может привести к поломке компрессора.
• Вентилятор. Периодически включается, принимает участие в охлаждении системы кондиционирования воздуха автомобиля. Если при включении кондиционера вы заметили, что Вентилятор начинает часто работать, срочно обратитесь к специалисту сервиса, который занимается проблемами кондиционеров.
• Осушитель. Отделяет влагу и действует как фильтр.
• ТРВ (терморегулирующий клапан). В автомобильных кондиционерах используется для переключения фреона из жидкого в газообразное состояние, которое охлаждает испаритель автомобильного кондиционера.
• Испаритель. В нем осуществляется процесс испарения. Затем фреон выводится и через трубку низкого давления поступает в компрессор системы кондиционирования автомобиля.

В системе кондиционирования воздуха содержится от 350 до 1600 граммов фреона, в зависимости от марки автомобиля. Если увеличить допустимый объем хотя бы на 50 граммов, возникнет избыточное давление, которое приведет к выходу из строя компрессора. Компрессор кондиционера будет работать с высокой нагрузкой (в этом случае охлаждение будет недостаточным и компрессор кондиционера может выйти из строя).

В системе кондиционирования воздуха также содержится масло, которое используется для смазки деталей компрессора кондиционера. При обычной заправке кондиционера автомобиля масло частично заменяется и добавляется в объеме 20-30 грамм. В случае замены радиатора автомобильного кондиционера необходимо увеличить объем до 60-70 грамм, так как значительная часть старого радиатора остается.

Чтобы автомобильный кондиционер прослужил долго, правильно и регулярно обслуживайте его. Заправку системы кондиционирования автомобиля, рекомендуется проводить не реже одного раза в два года. Благодаря выполнению этой процедуры на современном оборудовании из системы, дополнительно к хладагенту, удаляются отработанное масло, старая влага и воздух. Это осуществляется во время вакуумной обработки системы.

Весь этот цикл работы чрезвычайно полезен для компрессора кондиционера и других компонентов. Вдобавок, "по пути" из системы удаляются не только масло, воздух и т.д., но она не в состоянии оценить необходимое количество хладагента. А это уже чревато износом поршневой группы компрессора. Из-за постоянной работы компрессора на низком давлении или из-за перегрузки - на высоком.

Многие производители автомобилей рекомендуют пополнять запас фреона каждые 2-3 года, а для старых моделей - чаще. В качестве нормы в данном случае считается утечка газа в размере 15% от общего объема в год, но если этот показатель выше, то дозаправка автомобильного кондиционера будет нецелесообразной; вероятнее всего, имеет место структурное повреждение системы, вызывающее объемное испарение хладагента.