Дополнительные работы

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по ремонту трансмиссии автомобилей иностранного и отечественного производства. А также все автозапчасти и расходные материалы, включая масла, фильтра и жидкости, вы можете приобрести в нашем магазине автозапчастей Эталон Авто. Мы предоставляем широчайший ассортимент качественных оригинальных и неоригинальных автозапчастей в наличии и под заказ.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Сварка аргоном

Толщина трубок кондиционера небольшая, поэтому не заваренный или прожженный металл после начала эксплуатации приводит к образованию трещин. Тогда возникает необходимость проведения повторного ремонта и жидкости. Важно правильно выбрать присадочный материал и равномерно прогреть место сварки.

Современные трубы изготовляют из тонкостенного алюминия и не имеют запаса прочности.

Причин утечек может быть несколько:

• внешняя и внутренняя коррозия, на основе алюминий и его сплавы постоянно находятся под защитой оксидного слоя, но при химическом или механическом повреждении металл быстро вступает в реакцию со многими веществами и разрушается;
• вибрационные нагрузки, некоторые легкие сплавы при старении становятся хрупкими и часто покрываются сетью микротрещин;
• механические повреждения, вызванные дорожно-транспортными происшествиями, неосторожным ремонтным вмешательством или неправильными соединениями, незащищенными от внешних воздействий;
• Трубки быстро очищаются, когда они ломаются и соприкасаются с окружающими деталями.

Как правило, трубчатые изделия имеют овальное или плоское сечение в месте излома, поэтому часть, которой нельзя придать цилиндрический вид, отрезается. Далее:

• на панели управления привода устанавливается требуемый ток, подаваемая скорость и давление газа, напряжение и длина дуги;
• один из свариваемых концов надевается так, чтобы вторая часть вошла в первую на 2-3 миллиметра;
• подготавливается оголенная, обезжиренная медная проволока с фосфорной присадкой;
• в сопло горелки вставляется высоковольтный электрод диаметром 1,6 мм. 5 (диаметр 8 мм);
• присадочная проволока спирально наматывается на место соединения;
• начинают процесс сварки.

Одним из главных преимуществ аргонной сварки является ее точность. Неплавящийся электрод и аргонная защита обеспечивают точный контроль сварочной дуги, гарантируя высококачественный шов с минимальным окислением и деформацией. Кроме того, аргонодуговая сварка универсальна и может использоваться для сварки широкого спектра металлов, включая нержавеющую сталь, алюминий и магний. Кроме того, этот процесс аргонной сварки является чистым с минимальным образованием дыма и брызг, что делает его идеальным в условиях ограниченного пространства или там, где чистота имеет решающее значение.

Замена радиатора осушителя кондиционера

Устройство осушителя влагопоглотителя весьма просто и в то же время эффективно. Он является трубкой, которую заполняют гранулы искусственного цеолитового адсорбента, который активно поглощает воду. В системах, работающих с хладагентом R134a, обычно используется цеолит CN-9. Высококачественный фильтр способен поглотить до 60 г воды. Для того чтобы контролировать состояние протекающего через фильтр хладагента, в корпусе ресивера автомобильного кондиционера делают прозрачное окно. Благодаря этому можно увидеть следующее:

• содержимое зеленоватого цвета в рабочей жидкости без пузырьков - система работает хорошо;
• содержимое желтого цвета - ресивер нуждается в замене, так как цеолит поглощает слишком много влаги;
• присутствие пузырьков в жидкости - давление хладагента не соответствует норме или его температура слишком высока.

Фильтр-осушитель установлен в линии высокого давления между конденсатором и испарителем. Пройдя очистку от влаги и примесей, фреон попадает в испаритель, где в процессе получения тепловой энергии из воздуха снова превращается в газ.

Функции автоматического осушителя кондиционера:

• сбор и выведение внутренней влаги;
• очищение хладагента от маленьких твердых загрязнений;
• скопление жидкостного хладагента для повышения испарения;
• адсорбция кислот и прочих соединений, которые могут образоваться в результате при окислении компрессорного масла и хладагента.

Замена ресивера требуется:

• один раз в пять лет, если в системе не было разгерметизации в течение этого времени;
• после выявления значительной утечки хладагента, когда в систему поступило большое количество воздуха;
• сразу после замены любого автомобильного кондиционера.

Замена испарителя кондиционера

Испаритель - это не что иное, как радиатор, охлаждающий воздух. С позиции обычного автолюбителя и любого человека, который пользуется кондиционером, это выглядит так: испаритель "забирает" тепло у окружающего воздуха, тем самым охлаждая его. На эффективность работы влияет следующее:

• Эффективность компрессора;
• Пропускная способность воздуховодов;
• Наличие систем, осуществляющих принудительную конвекцию (вентиляторы);
• Внешняя и внутренняя температура окружающей среды;
• Теплопроводность стенок испарителя.

Если система кондиционирования воздуха полностью исправна, испаритель может охлаждать воздух внутри автомобиля до 8°C.

неисправности системы кондиционирования воздуха

• Износ;
• Чрезмерное или низкое содержание охлаждающей жидкости в системе;
• Разгерметизация системы и появление масла, воды или других жидкостей и инородных тел;
• Механические поломки трубопроводов;
• Загрязнение планок;
• Засорение дренажного канала;
• Повреждение самого испарителя.

Причины поломки испарителя

• Образование налета на поверхности теплообменника;
• Нарушение работы вентилятора обдува испарителя.
• Просачивание хладагента из холодильного контура
• В результате некачественного монтажа, сборки, выбора и выбора режима работы

В большинстве случаев испаритель располагается в салоне автомобиля, за панели приборов, и его зачастую

В среднем, демонтаж, замена испарителя и его последующая установка панелей занимает 10-18 часов, то есть до двух рабочих дней!

Замена клапана ТРВ

От клапана ТРВ зависит баланс изменения давления в обоих контурах кондиционера. ТРВ - это регулятор, основным звеном в котором служит запорная игла. В механизмах заводского исполнения он попросту выходит из строя.

Кондиционер автомобиля похож на бытовой охлаждающий агрегат: Фреон циркулирует в замыкающемся герметичном цикле, отводя избыток тепла от окружающего воздуха. Из компрессора хладагент направляется в конденсатор, далее в осушитель и испаритель, после чего хладагент снова попадает в компрессор. Но в пространстве между осушителем и испарителем фреон проходит мимо ТРВ. Данное устройство решает определенные функции: контролирует поток рабочего газа, который поступает в испаритель; регулирует давление в системе охлаждения в зависимости от температуры кипения находящегося в испарителе вещества.

Из причин поломки элементов наиболее часто встречаются механические повреждения.

Другие факторы: нарушен способ регулировки клапана; в систему попала грязь; в направляющей присутствует влага или воздух.

Признаки неисправности:

• Салон автомобиля сильно нагревается;
• охлаждённый воздух подаётся прерывисто, а не постоянно;
• Давление в системе меняется: то слишком низкое, то слишком высокое;
• испарительный шланг покрывается льдом;
• Установка самопроизвольно выключается;
• компрессор переполнен жидкостью.

Замена датчиков кондиционера

На сегодняшний день, большинство кондиционеров современного автомобиля работает с помощью датчиков. В автомобиле установлен как минимум один Датчик, который контролирует уровень образования давления в магистрали высокого или низкого давления. В новейших моделях автомобилей с системой климат-контроля датчики прослеживают не только скачки давления, но и температуру в салоне, степень освещенности капота и ряд других индикаторов.

В автомобильной системе охлаждения воздуха датчики давления автомобильного кондиционирования выполняют очень ответственную роль. Они производят мониторинг показателей давления хладагента в системе. Когда показатели изменяются выше или ниже установленного предела, сигнал датчика отключает компрессор и вентилятор.

Датчик низкого давления реагирует на падение давления хладагента в "низкой" линии ниже 0,7 Бар. Такой перепад давления означает, что возникла утечка и содержание фреона в контуре не соответствует условиям нормальной работы системы. Если при этом компрессор продолжает работать, в магистраль поступает воздух, который замещает вытекающий фреон.

Датчик высокого давления автоматического кондиционера включается, когда давление в "высокой" магистрали достигает 25 Бар. Длительная работа при повышенном напряжении неминуемо повлечет за собой разрушение системы, и для предотвращения этой возможности хорошо бы перерезать шланг и не уничтожать компрессор.

Датчик температуры кондиционера определяет температуру окружающего воздуха. Если температура воздуха не превышает +5°C, датчик срабатывает и не позволяет включить кондиционер.

На некоторых современных автомобилях установлен датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если температура достигает 110-115°C, кондиционер выключается.

Диагностика датчика:

Неисправность датчика давления автомобильного кондиционера может послужить причиной серьезной неисправности, на исправление которой потребуется изрядно раскошелиться. По этой причине необходимо следить за его исправностью и не эксплуатировать систему с нерабочим датчиком. Следующие действия помогут вам понять, что датчик неисправен.

• Визуальный осмотр. Трещины или углубления, следы коррозии или загрязнения на поверхности датчика недопустимы. Все это может привести к неисправности реле.
• Проверка контактов. Главное назначение датчиков - замкнуть контакты и послать контрольный сигнал. В случае окисления и разрушения контактов, обрыва или гниения проводов, датчик не будет работать, даже если он остается в хорошем состоянии.
• Регулировка переменного давления. Данная регулировка может быть проведена только при наличии соответствующего оборудования. К Датчику поступает давление на уровне рабочего давления и плавно увеличивается или уменьшается в зависимости от линии, для которой он предназначен.

Замена датчиков проходит после их диагностики.

Чистка дренажа кондиционера

Если регулярно осуществлять техническое обслуживание, в частности прочищать дренаж в автомобиле, то автомобиль прослужит долго. Системы дренажа предназначены для удаления скопившейся жидкости. В автомобиле она довольно часто скапливается в труднодоступных невидимых углублениях. Для их вывода имеются отверстия для отвода воды. Отверстия небольшого размера не полностью удаляют воду, поэтому их необходимо дополнительно прочищать.

Если не ухаживать за стоками хотя бы во время перехода сезонов (осенью и весной), жидкость начинает скапливаться, застаиваться и вызывает коррозию, разрушающую металл. Наступает процесс внутреннего разрушения автомобиля. При попадании влаги на проводку, электроника и другие системы выходят из строя.

В случае попадания автомобиля в лужу необходимо внимательно произвести его тщательный осмотр и устранить остатки воды. Из дренажных отверстий иногда вытекает довольно большое количество жидкости. Водители склонны обслуживать автомобиль собственными силами, но только квалифицированный специалист в автосервисе может прочистить некоторые отверстия.

Признаки неисправности кондиционера

• На работоспособности дворника часто отражается завышенная влажность. Темп движения дворников ощутимо снижается по сопоставлению с их обыкновенным функционированием. Чтобы избавиться от данных признаков, необходимо снять трапецию. После этого нужно прочистить отверстия, смазать направляющие детали.
• Замена ремня кондиционера
• Ремень компрессора кондиционера - это простой элемент, который играет очень важную роль в системе кондиционирования. Благодаря соединению между собой компрессора и двигателя, компрессор вращается за счет мощности двигателя. Без ремня компрессор кондиционера не способен вращаться и обеспечивать создание определенного давления в системе кондиционирования.
• Клиновые приводные ремни можно разделить на:
• Гладкие приводные ремни. Представляют собой замкнутое кольцо с сечением трапециевидной формы, с плавной рабочей поверхностью по всей длине. Они бывают с узким сечением (номинальная расчетная ширина 8,5, 11, 14 мм) и нормальным (номинальная расчетная ширина 12,5, 14, 16, 19 и 21 мм).
• Зубчатые ремни Такой тип ремня бывает только узкого сечения и с тремя разновидностями зубьев: с радиусным (круглым) зубом и прямым расстоянием между зубьями; с прямым зубом и радиусным расстоянием между зубьями; с волнистыми (синусоидальными) зубьями с одинаковым радиусом и расстоянием между зубьями.

Признаки неисправности

• Появление трещин на ремне;
• Проведение регулярного визуального осмотра с периодичностью в несколько недель поможет установить, требуется ли замена ремня или достаточно просто отрегулировать его натяжение.
• свист ремня;
• Обычно шипение является результатом проскальзывания ремня из-за того, что он натянут.
• Из основных факторов, влияющих на износ ремней трансмиссии, можно выделить следующие:
• Используемый материал изготовления ремня. Соответственно, чем прочнее материал, тем дольше прослужит заменяемая деталь.
• Уровень качества сборки ремня.

Особенности хранения и эксплуатации.

• Ремень кондиционера может прослужить 50000-60000 км.
• Замена уплотнительных колец компрессора
• Уплотнительные кольца кондиционера выполняют свою функцию в течение длительного эксплуатационного срока, но при проведении ремонтных работ на основной магистрали или отдельных узлах необходимо заменить уплотнительные кольца, включенные в ремонт участка, на новые.

Хотя в автомобильном кондиционере хладагент циркулирует в закрытой системе, незначительные протечки газа при эксплуатации неизбежны. В большинстве случаев они формируются из-за постоянного изнашивания и растрескивания уплотнительных колец. Сквозь эти микротрещины фреон испаряется, и в результате эффективность работы автомобильного кондиционера со временем уменьшается.

Для того чтобы возобновить рабочую способность устройства, следует приобрести специальные уплотнительные кольца для кондиционеров и заменить ими старые, пришедшие в негодность, а потом дозаправить систему охлаждающей жидкостью. Современные уплотнительные кольца для кондиционеров изготавливают из искусственных каучукоподобных веществ специального состава, устойчивых не только к смазке, но и к хладагентам R134 и R12. Их стоимость невысокая, что даёт возможность отнести кольца к расходным материалам, которые при любой ремонтной операции рекомендуются к замене. А при частой заправке системы необходимо заменять ролики на заправочных портах.

Следует учесть несколько рекомендаций

• Не следует использовать сменные кольца, не предназначенные для использования в кондиционерах. Для других типов устройств, имеющих контакт с хладагентом, маслостойкие уплотнительные кольца могут очень быстро потерять работоспособность, что приведет к разгерметизации системы.
• Новое кольцо должно точно соответствовать старому по форме без каких-либо деформаций или повреждений. Ни в коем случае не устанавливайте деформированное уплотнение.
• До установки кольца кондиционера убедитесь, что оно смазано маслом, использующимся в компрессоре кондиционера. Это позволит предотвратить высыхание резины в течение определенного времени.
• Замена заправочных ниппелей кондиционера