Ходовая часть подвеска

Ходовая часть подвеска

Ходовая часть автомобиля всегда находится в постоянном напряжении, удерживает автомобиль на дороге, создает комфорт и безопасность движения. Подвеска автомобиля постоянно подвергается воздействию агрессивной среды, принимает на себя всю тяжесть дорожных неровностей (которых в российских условиях немало) и, как следствие, подвергается быстрому износу. Поэтому здесь важную роль играет качественная подвеска ходовой части автомобиля, которая во многом обеспечивает комфорт передвижения. Диагностику подвески рекомендуется проводить не реже одного раза в год или каждые 10-15 Т.км. Регулярная диагностика и ремонт подвески (ходовой части) автомобиля не только повысит комфорт, но и обеспечит безопасность движения.

Когда требуется ремонт подвески, проблемы с этой частью автомобиля возникают из-за:

• износом имеющихся деталей и узлов;
• дорожно-транспортное происшествие.

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, необходимо сразу же провести качественную диагностику и проверить наличие подобных проблем.

Имея более чем 10-летний опыт работы, специалисты Автосервиса "Стандарт Кар" выполняют все виды работ:

• Диагностика ходовой части
• Замена опор, амортизаторов
• Ремонт, восстановление рам, амортизаторов
• Замена пружин
• Замена амортизаторов, пыльников, креплений амортизаторов
• Замена рам стабилизаторов
• Замена ручек
• Замена сайлентблоков рычагов и растяжек
• Замена шаровых опор
• Ремонт, восстановление шаровых опор
• Замена рулевых наконечников
• Замена рулевых тяг
• Замена подшипника ступицы
• Замена ШРУСов (гранаты)
• Замена актуаторов
• Замена колодок
• Замена суппорта
• Ремонт или замена рулевой рейки
• Регулировка угла наклона

Когда следует провести срочную диагностику?

Мы рекомендуем каждому владельцу автомобиля обратиться в компанию CIEN для диагностики ходовой части, если присутствует один или несколько из следующих симптомов:

• Что-то ударяет в ходовую часть на неровной дороге
• Во время движения появился гул с обеих сторон автомобиля
• При повороте слышен скрип
• При постоянном или периодическом движении слышен скрип, писк
• Рулевое колесо спущено, а автомобиль движется в сторону
• Автомобиль едет прямо, а рулевое колесо не прямое
• При повороте рулевого колеса раздается скрежет или рулевое колесо поворачивается туго
• Повышенная вибрация надстройки или рулевого колеса.

Акцентируем внимание на том, что своевременное выявление неисправности и последующий ремонт на одном из элементов подвески значительно повышает срок службы всех взаимосвязанных узлов и существенно экономит средства на ремонт автомобиля.

О причинах, влияющих на эту работу ходовой части автомобиля, мы разберем далее.

Если при движении автомобиль заносит из стороны в стороны или же только в одну из них, то чаще всего проблемой становится неправильный угол "развала-схождения" или разное давление на колеса с правой и левой стороны. Если все в порядке с этим, стоит обратить внимание на возможность ремонта подвески (передней и задней).

Причиной вибрации кузова может быть неисправность колес. Может понадобится ремонт или замена опоры амортизатора. Вхождение в повороты зависит от амортизатора, стабилизирующей втулки. Отсюда скрип при прохождении поворотов или при торможении.

Он может возникать из-за нарушения резьбы или даже значительного разгибания корпуса, отсоединения трубки в амортизаторе. Замена (ремонт) амортизаторов по нашей цене вполне доступна каждому автовладельцу.