Замена сайлентблоков

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по диагностике ходовой части/подвески автомобилей иностранного и отечественного производства.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Замена сайлентблоков

Сайлент-блок – резино-металическая втулка. Сайлент-блоки служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.

Срок эксплуатации сайлентблоков в среднем достигает 100 000 км. так же это зависит при каких условиях эксплуатируется автомобиль.

Виды сайлентблоков:

• с резиновым (каучуковым) наполнением;
• с полиуретановым наполнением;
• «плавающие» сайлентблоки.
• основе таких сайлентблоков используется каучук. Эти детали дешевые и их легче найти в магазинах. Но такой вариант имеет несколько существенных недостатков:
• Небольшой рабочий ресурс;
• скрипят, даже после замены;
• плохо переносят агрессивное воздействие окружающей среды, например, резина растрескивается при нагрузках на сильном морозе.

Самый существенный недостаток полиуретановых сайлентблоков по сравнению с предыдущим вариантом – высокая стоимость. Однако этот фактор перекрывается наличием многих преимуществ:

• Бесшумная работа;
• Поведение автомобиля на дороге становится мягче;
• Точка опоры чрезмерно не деформируется;
• Увеличенный рабочий ресурс (иногда до 5 раз, если сравнивать с резиновым аналогом);
• Лучше гасит вибрации;
• Улучшает управляемость автомобиля.

Плавающий сайлентблок – это своего рода шаровый шарнир. Внутренняя втулка посередине имеет форму шара. Он заключен в пластиковый вкладыш. Полость, в которой вращается шар, закрыта от внешнего мира сальником. Внутрь закладывается пластичная смазка.

Плюсы и минусы плавающих сайлентблоков

Достоинства:

• Рычаг имеет большие углы поворота;
• Плавность хода такого резинометаллического шарнира;
• Меньше подвержен негативному воздействию внешних факторов.

Недостатки:

• При разрыве сальника шар быстро изнашивается. Как и в шаровой – при повреждении пыльника опора быстрее выходит из строя. Появляется люфт и стук при наезде на неровности.

Признаки неисправности:

• Посторонний стук при работе подвески;
• Появление вибрации;
• Неравномерный износ шин;
• Ухудшение управляемости автомобиля;
• Время проведение услуг от 30 минут.

Почему у нас?

• Наличие новейшего оборудования и профессионального инструмента;
• Замена сайлентблоков осуществляется высококвалифицированными специалистами;
• В наличии и под заказ все необходимые запчасти;
• Замена сайлентблоков с предоставлением документальной гарантии на работы и запчасти.