Ремонт и замена вакуумных клапанов турбины

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по диагностике турбины автомобилей иностранного и отечественного производства. А также все автозапчасти и расходные материалы, включая масла, фильтра и жидкости, вы можете приобрести в нашем магазине автозапчастей Эталон Авто. Мы предоставляем широчайший ассортимент качественных оригинальных и неоригинальных автозапчастей в наличии и под заказ.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Ремонт вакуумных клапанов турбины

Ремонт вакуумных клапанов турбины вакуумных клапан используется для поддержания рабочего уровня давления в воздушной и жидкой среде. При неисправном клапане двигатель автомобиля может легко выйти из строя.

Мощность, создаваемая двигателем с турбонаддувом напрямую связана с количеством воздуха, который заполняет цилиндры. Другие переменные, такие как температура, влажность, время зажигания и т.д., влияют на количество наддува.

Используется несколько видов клапанов:

• Электромагнитный;
• Внешний клапан (байпасный);
• Внутренний клапан.

1. Электромагнитный клапан – это электромеханическое устройство, предназначается для открытия или закрытия проходного сечения. Таким образом регулируется подаваемый поток воздуха. Бустконтроллер характеризуется несколькими параметрами: рабочей температурой, давлением, температурой окружающей среды, опцией клапанов и ресурсом.

2. Внешний клапан устанавливается в более мощные автомобили от 400 л.с. для этого меняется часть впускного коллектора и устанавливается дополнительная перекрестная труба.

3. Внутренний клапан используется в основном в дизельных автомобилях. Для достижения нужного давления, заслонка данного механизма приоткрывает поступление отработанных газов, а для набора таких газов закрывается.

Принцип работы клапана

Когда отработавшие газы попадают на крыльчатку, это помогает разогнать турбину благодаря этому в появляется давление в впускном коллекторе.

Регулировка клапана необходима когда:

• рычаг работает рывками при нагреве;
• ощутимо резкое снижение наддува;
• слышится дребезжание турбины;
• при отсоединении от тяги рычаг свободно не двигается.